朱俊兒：科研賽道上的追風(fēng)少年
他,，清華大學(xué)學(xué)生方程式車隊(duì)首創(chuàng)者之一,；
他,，在老隊(duì)員全部退出后重建車隊(duì)，馳騁賽場(chǎng),；
他,，為了賽道上的夢(mèng)想在材料力學(xué)研究中探索；
他,，期待著面對(duì)未來更新的“臨界情況”,，實(shí)現(xiàn)賽道上的夢(mèng)想。
他是汽車工程系2012級(jí)碩士研究生朱俊兒,，一個(gè)科研賽道上的追風(fēng)少年,。
受任敗軍之際，夢(mèng)開始的時(shí)刻
2009年,，朱俊兒在汽車系的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐帶著建立起了一支當(dāng)時(shí)鮮為人知的科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)——清華大學(xué)學(xué)生方程式車隊(duì),，目標(biāo)是參加大學(xué)生方程式大賽。當(dāng)時(shí)，該賽事已經(jīng)在國(guó)外發(fā)展了20多年,，此前也有中國(guó)高校參加過美國(guó),、日本等國(guó)的大賽，但中國(guó)賽卻是第一年,。
2012年參賽的賽車,。
經(jīng)過一年的努力，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造完成了兩輛賽車,。但未料隨后因設(shè)計(jì)問題未能完成比賽,，此后老隊(duì)員們也幾乎因此全部退隊(duì)，當(dāng)時(shí)本科三年級(jí)的朱俊兒被任命為隊(duì)長(zhǎng),，開始車隊(duì)的重建,。“要是能帶好這個(gè)幾十人的車隊(duì)，將來管理個(gè)小型公司也能玩得轉(zhuǎn)”,，第一年做隊(duì)長(zhǎng)時(shí)指導(dǎo)老師鼓勵(lì)朱俊兒,。隨后的工作中，他說自己確實(shí)體味到了創(chuàng)業(yè)者一般的艱辛與孤獨(dú),，但他一直默默承擔(dān)著這份責(zé)任,，至研究生一年級(jí)末卸任隊(duì)長(zhǎng)為止,。
花一年的時(shí)間做一輛賽車的過程實(shí)際上很多時(shí)候都是一個(gè)默默付出的過程,，除了車子造完了在校內(nèi)亮相以及車隊(duì)宣傳之外，他們所做的卻鮮為人知,。技術(shù)上一輛賽車有上千個(gè)零部件的設(shè)計(jì),、制造與裝配；組織上有幾十名隊(duì)員的相互合作與交流,；宣傳上還有對(duì)校內(nèi)校外,，對(duì)企業(yè)對(duì)校友的信息發(fā)布……這些內(nèi)容都需要一一兼顧。尤其是在最艱苦的趕工期間,，隊(duì)員們都沒工夫洗澡換衣服,，更是很難讓人將滿身油污、蓬頭垢面的工科男和“高大上”的賽車運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)起來,。每年臨近比賽前的一個(gè)多月,，很多車隊(duì)隊(duì)員都開始不眠不休的生活：餓了吃快餐盒飯，困了睡在租來的車?yán)?，每天往返于學(xué)校與加工廠……
但在他卸任時(shí),，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獲得耐久賽冠軍、校“挑戰(zhàn)杯”特等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì),。更為重要的是,，他們的團(tuán)隊(duì)也逐步走向成熟，2013年更是獲評(píng)學(xué)校 “科創(chuàng)之星”并蟬聯(lián)中國(guó)賽的耐久項(xiàng)目冠軍。
雖然團(tuán)隊(duì)成績(jī)逐年進(jìn)步,，但車隊(duì)卻沒有實(shí)現(xiàn)總冠軍,，這也是他自己最大的遺憾。團(tuán)隊(duì)每年都存在或大或小的失誤,，但他們每年都會(huì)認(rèn)真總結(jié),，還會(huì)將出過問題的零部件做成簡(jiǎn)單的小紀(jì)念品發(fā)給畢業(yè)生，作為紀(jì)念,。朱俊兒說,，這已經(jīng)成為他們的一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)文化。
萬般歲月回頭看,，接任隊(duì)長(zhǎng)之初,，受任于敗軍之際，也正是夢(mèng)開始的時(shí)刻,。
從賽車到科研,，新賽道上再出發(fā)
朱俊兒對(duì)如何提高賽車設(shè)計(jì)水平有自己的看法。尤其是在看到國(guó)際強(qiáng)隊(duì)的賽車后,，他深感強(qiáng)隊(duì)都對(duì)新材料,、新技術(shù)有深入研究。相比之下,，自己團(tuán)隊(duì)更像是在“拼”一輛車,。并且，他感覺這也是他自身的問題——對(duì)于一個(gè)技術(shù)問題深入研究的能力非常欠缺,。
2012-2014年參賽賽車作品,。
有了這樣的想法，在本科即將結(jié)束的時(shí)候,，他非常自然地選擇了繼續(xù)讀研,，進(jìn)入了周青教授課題組，研究方向是車用輕量化材料的力學(xué)行為表征,。他從車隊(duì)開始就接觸了不少新材料,，例如鋁合金、碳纖維等,，也深知材料力學(xué)行為研究對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的重要性,。
進(jìn)組之后，朱俊兒承擔(dān)的第一個(gè)項(xiàng)目就是車用高強(qiáng)鋼材料的力學(xué)行為表征,。面對(duì)2種材料,、3個(gè)材料模型、6種實(shí)驗(yàn)速度,、13種實(shí)驗(yàn)類型的龐大矩陣,，他憑借自身的努力鉆研以及工程師的幫助，提前半年出色地完成了項(xiàng)目，得到了合作方的贊賞,，并獲得了此后繼續(xù)合作的機(jī)會(huì),。
但他發(fā)現(xiàn)自己工作的表征精度并非十分理想。因此他開始尋找,、使用更新的材料模型,，并且將它們與傳統(tǒng)模型進(jìn)行分析比較，最后將結(jié)論形成了一篇論文發(fā)表到固體力學(xué)領(lǐng)域頂級(jí)期刊之一的國(guó)際機(jī)械工程學(xué)報(bào)（IJMS）上,。隨后,，他又將模型從靜態(tài)推廣到動(dòng)態(tài)提煉出新的材料模型，有效地提高了應(yīng)變率效應(yīng)的表征精度,。
就像當(dāng)初為了打造一輛“戰(zhàn)車”而經(jīng)歷過的無數(shù)個(gè)夜晚的努力一樣,，從賽車上萌發(fā)的強(qiáng)烈興趣讓他在科研的賽道上不斷加速。
期待面對(duì)臨界值的賽車夢(mèng)
朱俊兒說,，這個(gè)過程中,，他發(fā)現(xiàn)自己源自內(nèi)心地喜歡上了做研究的生活。
朱俊兒在做實(shí)驗(yàn),。
由于對(duì)新材料及其力學(xué)行為有著強(qiáng)烈的興趣,，朱俊兒在碩士期間還參與了多項(xiàng)其他的課題，例如與美國(guó)通用汽車合作的材料表征項(xiàng)目,，與麻省理工學(xué)院共同進(jìn)行的針對(duì)地面碰撞的電池保護(hù)研究課題,，課題組自立的雙材料薄壁管件吸能分析課題等。目前他正在準(zhǔn)備在材料和固體力學(xué)領(lǐng)域繼續(xù)讀博,。
“工程材料的屬性是通過它們面對(duì)臨界情況的反應(yīng)來定義的,，包括抗拉強(qiáng)度,、硬度,、熔點(diǎn)都是這樣。而我相信,，對(duì)人的品質(zhì)的定義也是如此,。”這是朱俊兒非常喜歡這句來自國(guó)外車隊(duì)一位隊(duì)員的小說《賽車夢(mèng)》中的一句話。
他說,，從賽車到科研的這一段經(jīng)歷,，對(duì)自己來說就是一個(gè)“臨界情況”。他很慶幸自己對(duì)這個(gè)臨界情況的“反應(yīng)”沒有讓導(dǎo)師,、隊(duì)友以及自己失望,。當(dāng)然，他作為一個(gè)“有野心”的年輕人,，也期待著迎接未來更多的臨界情況,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)青春賽道上的賽車夢(mèng)。
人物速覽：
朱俊兒，男,，清華大學(xué)汽車工程系2012級(jí)研究生,，目前在周青教授課題組攻讀碩士學(xué)位，導(dǎo)師是夏勇副研究員,，研究方向?yàn)檐囉幂p量化材料的力學(xué)行為表征,。研究生兩年內(nèi)，承擔(dān)或參與多項(xiàng)與中國(guó)一汽,、美國(guó)通用汽車等企業(yè)的合作項(xiàng)目,，并以第一作者發(fā)表文章5篇，其中SCI,、EI,、國(guó)際會(huì)議各一篇，另有3篇SCI期刊文章處于修改或投稿狀態(tài),。此外,，從本科三年級(jí)至研究生一年級(jí)，他作為清華大學(xué)方程式車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),，參加全國(guó)大學(xué)生方程式大賽,。期間，曾獲耐久賽冠軍,、CAE仿真設(shè)計(jì)冠軍等獎(jiǎng)勵(lì),。并且，團(tuán)隊(duì)在2011,、2012兩年分別獲得校挑戰(zhàn)杯一等獎(jiǎng),、特等獎(jiǎng)，在2013年獲評(píng)“科創(chuàng)之星”,。
（清華新聞網(wǎng)1月15日電）
供稿：研通社 學(xué)生編輯：長(zhǎng) 松
