專家研討京津冀霧霾成因及對(duì)策
來源：科技日?qǐng)?bào) 2014-3-27 林莉君
“2014年2月強(qiáng)霾污染事件與2013年1月的強(qiáng)霾污染事件相比，PM2.5濃度下降了10%，氣態(tài)污染物濃度總體下降20—30%，但公眾直觀感覺霾污染嚴(yán)重程度沒什么不同”。26日，“區(qū)域環(huán)境質(zhì)量協(xié)同創(chuàng)新中心”主辦的“京津冀地區(qū)大氣PM2.5污染成因及對(duì)策研討會(huì)”在清華大學(xué)舉行，中科院大氣物理研究所王躍思研究員對(duì)公眾關(guān)心的話題進(jìn)行了解析。
“應(yīng)該說，北京及周邊區(qū)域在本次污染過程中采取的應(yīng)急措施和一些為空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)所采取的長(zhǎng)效環(huán)保措施已經(jīng)顯示出效果。”王躍思說，“但這樣的下降不足以讓人的直觀感受發(fā)生改變，因?yàn)榇髿釶M2.5濃度下降到每立方米100微克以下，才會(huì)顯出明顯的效果。”
2000年以來，王躍思帶領(lǐng)課題組持續(xù)對(duì)北京及京津冀區(qū)域霾污染觀測(cè)、模擬預(yù)測(cè)和預(yù)警研究，其中對(duì)2013年1月和2014年2月北京強(qiáng)霾的研究，獲得了該地區(qū)大氣重霾污染的形成機(jī)理和源解析初步結(jié)果：北京在2013年1月和2014年2月的霧霾污染事件中，PM2.5在重污染時(shí)段的主要來源為機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)和揚(yáng)塵，分別約占42%、28%、13%和12%；而在清潔時(shí)段，燃煤占45%，機(jī)動(dòng)車僅占13%。
“分析研究結(jié)果，可以得出北京地區(qū)的霾污染主要形成于工業(yè)燃煤污染輸送和本地機(jī)動(dòng)車交通污染排放。”王躍思說，燃煤污染排放主要來源于河北東部、南部和天津西北部；本地機(jī)動(dòng)車污染主要指城區(qū)擁堵的汽車、夜間和五環(huán)外大量運(yùn)行的重型燃柴油卡車。
王躍思介紹，2014年2月污染過程的一個(gè)特點(diǎn)是PM2.5中硫酸鹽濃度比例下降，但硝酸鹽比例上升很快。“硝酸銨的消光性最強(qiáng)，對(duì)能見度的影響很大。這說明目前環(huán)保措施脫硝亟須加強(qiáng)。電廠、鋼廠、水泥廠、重化工等與燃煤和石油有關(guān)的生產(chǎn)單位，必須確保全面脫硫、脫硝和除塵，不但技術(shù)設(shè)備要全面上馬，并且要全天候運(yùn)行，監(jiān)管到位。”王躍思說。
