高校“僵尸自行車”何去何從
畢業(yè)生離校時(shí)丟棄 占用空間又浪費(fèi)資源 大多被當(dāng)廢品賣掉 拼裝再利用獲認(rèn)可
來源：法制晚報(bào) 2014-5-23 馬曉晴 巴芮 張麗 任佳 任一陸
又到一年畢業(yè)季，畢業(yè)生收拾行囊離開的時(shí)候，把跟隨自己多年的自行車留在了校園。這些長(zhǎng)期無人認(rèn)領(lǐng)的自行車，既占地又浪費(fèi)資源。《法制晚報(bào)》記者探訪清華、人大、北師大等5所高校，發(fā)現(xiàn)各校每年會(huì)產(chǎn)生幾百，甚至上千輛無人認(rèn)領(lǐng)的自行車，大部分被當(dāng)廢品賣掉。清華對(duì)“僵尸自行車”拆解、拼裝再利用的方式，獲得了師生的認(rèn)可。
現(xiàn)狀 嫌笨重畢業(yè)就扔自行車
畢業(yè)于清華大學(xué)馬克思主義學(xué)院的小鄧，離校時(shí)把騎了四年的自行車，扔在了學(xué)校。“自行車帶不走，就放那兒不管了。”她提到，身邊很多同學(xué)都是這么做的。“這么大的東西，帶不上火車更帶不上飛機(jī)，托運(yùn)回家又不劃算。”小鄧解釋遺棄自行車的原因。
另一位顧姓畢業(yè)生表示，大四一年很多時(shí)間不在校內(nèi)，“都忘了自行車放哪兒了”。等他回校時(shí)，已經(jīng)找不到自己的那輛車，“就讓它在某個(gè)角落自生自滅吧”。
記者在人民大學(xué)校園內(nèi)，隨機(jī)采訪了多名畢業(yè)生。半數(shù)受訪者表示，自己騎了多年的自行車，帶回家太笨重，又不好意思拿舊車再送人，干脆扔在學(xué)校任憑處置。
對(duì)于畢業(yè)就扔自行車的行為，多數(shù)受訪畢業(yè)生都認(rèn)為，這是可以理解的無奈之舉。但也有人提到，應(yīng)有更合理的處置方式。清華畢業(yè)生小郭還未離校，已開始在清華BBS論壇上，發(fā)帖出售自己的自行車。“車是去年才買的，扔了實(shí)在可惜，希望可以賣出去，讓學(xué)弟學(xué)妹們接著騎。”
傳媒大學(xué)的畢業(yè)生小趙，也為自己的愛車想好了出路。“畢業(yè)前拿去跳蚤市場(chǎng)，賣不了我就當(dāng)廢鐵賣，反正不會(huì)丟在這兒給學(xué)校添麻煩。”
探訪 集中堆放成“自行車墳場(chǎng)”
昨天下午，記者來到清華美術(shù)學(xué)院東側(cè)，這里停著學(xué)校工作人員從校園各處搜集來的“僵尸自行車”。藍(lán)色圍擋圈起的約500平方米的空地內(nèi)，堆放著近千輛各式自行車。由于空地面積有限，這些自行車被一層層摞起來，車身上布滿鐵銹和塵土，學(xué)生們將此處形象地稱為“自行車墳場(chǎng)”。
記者在傳媒大學(xué)梆子井男生公寓看到，一號(hào)樓和二號(hào)樓中間的草坪上，停滿了學(xué)生的自行車。其中約四分之一已是銹跡斑斑、落滿灰塵。
由于是露天停放，一陣大風(fēng)刮起來，幾輛自行車順風(fēng)而倒。隨即引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，數(shù)百輛自行車挨個(gè)倒下，發(fā)出“啪啪啪”的響聲。記者注意到，部分長(zhǎng)期倒在地上的自行車，已經(jīng)壓壞了草坪，露出光禿禿的沙地。
影響 占地方在校生無處停車
清華綠色大學(xué)辦公室副主任梁立軍介紹，每年畢業(yè)季之后，都有約1000輛自行車被遺棄，占用著1000多平方米的自行車位。令本就不寬裕的停車空間，更顯得捉襟見肘。
記者在人大和北師大校園內(nèi)看到，“僵尸自行車”集中停放的地點(diǎn)，在學(xué)生宿舍、體育場(chǎng)和圖書館周邊。這里也是在校生經(jīng)常去的地點(diǎn)，停車需求很高。“沒人要的自行車，占了車棚很多位置，我們的車都沒地兒停了，只能放外邊。”一名北師大的在校生說。
小李是傳媒大學(xué)2013級(jí)的新生，因?yàn)槟猩〉陌鹱泳⒑托@之間相隔較遠(yuǎn)，所以去年一入校就買了輛自行車。騎回來發(fā)現(xiàn)，公寓院子里沒有車棚，晴天就在草坪的自行車堆里找個(gè)縫塞進(jìn)去。
下雨時(shí)，一號(hào)樓下有個(gè)門洞能避雨。“但那兒有好多沒人要的自行車，我的基本停不進(jìn)去，只能擱外邊淋著。”小李無奈地說，新車騎了半年多，車身的一些部位就已生銹。他抱怨來學(xué)校報(bào)到前，沒想到停車環(huán)境這么“惡劣”。“宿舍樓下能遮風(fēng)擋雨的地方，都停著自行車，唯一的一塊草坪上也停滿了，大部分是無主的車。”
算賬 每年相當(dāng)于白扔8萬元
由于校園面積大，清華的學(xué)生幾乎每人一輛自行車。“沒有自行車都不能保證按時(shí)上課。”清華綠色大學(xué)辦公室副主任梁立軍說，目前校內(nèi)共有6萬余輛自行車。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，清華學(xué)生獲得自行車主要通過三種途徑。一種是在電信運(yùn)營商推出的“充話費(fèi)送自行車”活動(dòng)中，免費(fèi)領(lǐng)取自行車。再就是上BBS論壇購買二手車。還有就是在清華周邊的自行車行購買。
記者走訪了清華校內(nèi)和西門外的4家自行車行，了解到不帶變速的車約150元一輛，變速車則超過200元。論壇上銷售的二手車，按新舊程度價(jià)格在50到100元不等。以一輛騎了四年的自行車為例，賣二手車可得約80元。清華每年產(chǎn)生的1000輛“僵尸自行車”，價(jià)值約8萬元。棄之不管不僅占用空間，也是一種資源的浪費(fèi)。
處理 復(fù)活“僵尸車”再利用
清華保衛(wèi)處治安科的李科長(zhǎng)表示，每年會(huì)要求宿舍樓的樓長(zhǎng)，留意管片內(nèi)的自行車，看哪些是長(zhǎng)期無人使用的，在每年7月到10月間貼出認(rèn)領(lǐng)公示。“如果3個(gè)月內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)，這些車會(huì)被存放到美院東側(cè)的空地內(nèi)。”
等到來年春天，學(xué)校再次對(duì)“僵尸自行車”進(jìn)行公示。還沒人來領(lǐng)的，就會(huì)被徹底清出學(xué)校。學(xué)校在清理前，會(huì)選出一部分車況較好的自行車，將其重新拼裝再利用。
昨天下午，記者在清華南門的自行車棚內(nèi)，看到幾名工作人員正在忙活著。他們將兩三輛車拆解后，挑出好的零件拼裝成一輛車，再給車的前后擋泥板統(tǒng)一噴上“清華紫”的車漆，一輛“僵尸自行車”就這樣被復(fù)活了。
記者注意到，重新拼裝的自行車上，都有唯一的編碼。這樣做既便于統(tǒng)計(jì)自行車的數(shù)量，又能在丟失或被盜后快速找回。在清華修了多年自行車的張師傅說，他和十幾名同事每天可拼裝約20輛自行車。往年能拼裝二三百輛自行車，今年計(jì)劃在6月5日前，完成500輛自行車的拼裝。
往年，家庭經(jīng)濟(jì)困難的新生，或丟了車的在校生，可申請(qǐng)領(lǐng)取這些被復(fù)活的“僵尸自行車”。學(xué)生在畢業(yè)時(shí)，要將這些自行車還回，供下一屆學(xué)生繼續(xù)使用。今年，拼裝自行車的數(shù)量增加后，還將發(fā)放給校內(nèi)各職能單位。“3天就預(yù)訂了500多輛，超出了我們的預(yù)期。”梁立軍說。
大部分被當(dāng)廢品賣掉
人大保衛(wèi)處的魏老師說，他們每學(xué)期清理一次校園內(nèi)的“僵尸自行車”。“每回能清出500輛吧，大部分賣廢品了。還能用的就修一修發(fā)給新入學(xué)的貧困生。”北師大后勤、保衛(wèi)等部門聯(lián)合，每年清理數(shù)百輛自行車，也都是當(dāng)廢品處理。
中傳保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人稱，每年10月在校內(nèi)貼公告、上官網(wǎng)發(fā)通知，讓學(xué)生盡快去認(rèn)領(lǐng)自己的自行車。公示兩周后，沒人領(lǐng)的車被集中放在保安隊(duì)門口，繼續(xù)發(fā)公告。“再?zèng)]人來領(lǐng)，我們就賣給廢品回收站，賣的錢如數(shù)上交學(xué)校。”
移交警方處理
北京科技大學(xué)保衛(wèi)處治安科的白科長(zhǎng)介紹，每年新學(xué)期開學(xué)時(shí)，會(huì)清理出幾十輛破舊無主的自行車，存放在48號(hào)樓下。“等積攢到兩三百輛時(shí)，校內(nèi)也沒地兒放了，便會(huì)移交海淀公安分局來處理。”
解讀
學(xué)校應(yīng)公示后再處理自行車
今天上午，人民大學(xué)法學(xué)院教授高圣平表示，畢業(yè)生離校后將自行車留在校內(nèi)，此舉從《物權(quán)法》的角度看，并不代表學(xué)生拋棄了對(duì)自行車的所有權(quán)。
因此，學(xué)校要處置這些自行車，應(yīng)在校園或網(wǎng)站上發(fā)布公告通知學(xué)生在一定期限內(nèi)來認(rèn)領(lǐng)。如過了期限還無人認(rèn)領(lǐng)，學(xué)校有權(quán)做進(jìn)一步處理。
