沖向抗戰(zhàn)前線的聯(lián)大學(xué)子
來源：《大師之大——西南聯(lián)大與士人精神》 江蘇文藝出版社 2013年3月版 劉宜慶
抗戰(zhàn)期間,，盡管目睹和體驗(yàn)到軍隊(duì)中貪腐等陰暗面，但聯(lián)大學(xué)子依舊投筆從戎,，為抗戰(zhàn)做出的貢獻(xiàn),，彪炳史冊(cè)。當(dāng)時(shí),，聯(lián)大教授的“學(xué)二代”紛紛參軍,，蔚然成風(fēng)。聯(lián)大3位校務(wù)委員會(huì)主席正在讀大學(xué)的兒子都率先做榜樣：張伯苓之子張錫祜早已成為空軍飛行員,，梅貽琦之子梅祖彥和蔣夢(mèng)麟之子蔣仁淵都志愿去參戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)軍事譯員,。聯(lián)大訓(xùn)導(dǎo)長(zhǎng)查良釗之子查瑞傳，任參戰(zhàn)汽車部隊(duì)駕駛兵,；聯(lián)大文學(xué)院院長(zhǎng)馮友蘭之子馮鐘遼,，去參戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)軍事譯員。
不僅聯(lián)大的“學(xué)二代”,，當(dāng)時(shí)整個(gè)文化學(xué)術(shù)界的“學(xué)二代”大多有從軍的經(jīng)歷,。聯(lián)大哲學(xué)系的熊秉明是云南大學(xué)校長(zhǎng)熊慶來先生的公子，后來成為著名的藝術(shù)家,、法國巴黎大學(xué)教授,，當(dāng)時(shí)他也棄學(xué)從軍。聯(lián)大學(xué)子陶渝生,，是中央研究院社會(huì)科學(xué)研究所所長(zhǎng)陶孟和的公子,，當(dāng)時(shí)也和同學(xué)一起當(dāng)軍事譯員。梅貽琦4個(gè)女兒中,，除了長(zhǎng)女出嫁,，小女尚幼外，在聯(lián)大讀書的二女,、三女都在1944年“一寸山河一寸血,，十萬青年十萬兵”從軍運(yùn)動(dòng)中報(bào)了名，在西南聯(lián)大一時(shí)傳為佳話,。
為紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)中國戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)績(jī),，美國總統(tǒng)授予戰(zhàn)功卓越的人員銅質(zhì)自由勛章，名單上共有300余人,。在52名受獎(jiǎng)的翻譯官中,，西南聯(lián)大學(xué)生有16人,，他們代表西南聯(lián)大所有從事翻譯員工作的同學(xué)獲得這項(xiàng)榮譽(yù)，這也說明軍事翻譯員在第二次世界大戰(zhàn)中所起的作用,。
1938年9月28日,，日軍對(duì)昆明進(jìn)行空襲，聯(lián)大租來做宿舍的昆華師范學(xué)校被轟炸,。于是,，在1939年至1942年，西南聯(lián)大掀起報(bào)考空軍飛行員的熱潮,。當(dāng)時(shí),，我國空軍飛行員犧牲者甚眾，當(dāng)局決定在大學(xué)生中招考飛行員,。許多聯(lián)大學(xué)生勇赴國難,，踴躍報(bào)考，先后有幾十位聯(lián)大學(xué)子被錄取,。他們走進(jìn)昆明巫家壩空軍航校大門時(shí),，都清楚地意識(shí)到，這將是他們英勇報(bào)國的開始,。
經(jīng)過短期飛行訓(xùn)練后,，聯(lián)大出身的飛行員到美國繼續(xù)接受各種飛行訓(xùn)練，包括初,、中,、高級(jí)的教練機(jī)飛行訓(xùn)練和畢業(yè)后的作戰(zhàn)飛機(jī)訓(xùn)練，為期不到一年,。
他們分批回國參戰(zhàn),，和飛虎隊(duì)一起痛擊日寇。其中犧牲5人,。
據(jù)馬豫《緬懷在抗日空戰(zhàn)中犧牲的聯(lián)大人》一文載，聯(lián)大出身的飛行員戴榮鉅犧牲后,，他所在的空軍中隊(duì)給其兄發(fā)去撫恤公函,，大隊(duì)長(zhǎng)也給烈士家屬寫了慰問信。撫恤函全文如下：
榮鉞先生偉鑒：
抗戰(zhàn)軍興群情奮發(fā),，令弟榮鉅愛國熱忱,，投效空軍服務(wù)本大隊(duì)，其志殊為可嘉,。不幸于本年六月隨隊(duì)出發(fā),，在長(zhǎng)沙空戰(zhàn)，壯烈殉國,，實(shí)屬痛惜,。除報(bào)請(qǐng)航委會(huì)從優(yōu)撫恤外,，特函唁慰。希轉(zhuǎn)達(dá)令翁勿以過悲為盼,。
出身聯(lián)大而抗戰(zhàn)殉國的戴榮鉅,、王文、吳堅(jiān)3人的名字沒有刻在《國立西南聯(lián)合大學(xué)紀(jì)念碑》的從軍學(xué)生名單中,，但他們的姓名,、出生年月和犧牲地點(diǎn)，鐫刻在了張愛萍將軍題名的南京航空烈士公墓紀(jì)念碑上,。
在1944年應(yīng)屆畢業(yè)生被征調(diào)時(shí),，外文系彭國濤去美國第14航空隊(duì)，經(jīng)濟(jì)系熊中煜去史迪威炮兵司令部,，電機(jī)系孫永明去緬甸孫立人軍中當(dāng)翻譯,。中國航空公司招考飛行員，西南聯(lián)大學(xué)生應(yīng)考被錄取者有11人,。他們經(jīng)過短期訓(xùn)練后,，即參加舉世聞名的駝峰航線的運(yùn)輸任務(wù)，擔(dān)任副駕駛員穿梭來往于中印之間,。中國航空公司的主駕駛員多為“飛虎隊(duì)”的飛行員轉(zhuǎn)過來的,，所以中國航空公司被稱為駝峰航線上的“飛虎隊(duì)”。
駝峰航線的運(yùn)輸線沿線氣候條件惡劣,，并且為避開緬北日機(jī)的襲擊,，不得不在沒有無線電導(dǎo)航臺(tái)和明顯地標(biāo)的航線上進(jìn)行夜間飛行，因此飛機(jī)常常失事,，因公殉職的人員中不少是聯(lián)大學(xué)子,。
聯(lián)大的屋頂是低矮的，但培育出了眾多大師,，也培養(yǎng)了眾多敢于沖向抗戰(zhàn)前線的戰(zhàn)士,，我們不應(yīng)忘記他們?cè)诳谷諔?zhàn)爭(zhēng)中的功績(jī)。
