近年來隨著行業(yè)演進和技術(shù)落地，車路云一體化融合發(fā)展已經(jīng)成為全球共識。
全球多個國家均在積極推進路側(cè)、云端規(guī)劃和建設(shè)，行業(yè)加速布局，加快車—云計算架構(gòu)探索。歐盟發(fā)布的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛發(fā)展路線圖，明確了網(wǎng)聯(lián)協(xié)同技術(shù)路徑。美國交通部于2024年發(fā)布推動網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展相關(guān)計劃，計劃10年內(nèi)實現(xiàn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全覆蓋，75個大城市85％的信號燈路口聯(lián)網(wǎng)，并提供4000萬美元供建設(shè)及運營方申請。
車路云一體化試點旨在促進車輛網(wǎng)聯(lián)化功能的前裝量產(chǎn)，促進云控基礎(chǔ)平臺等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進多個萬億級產(chǎn)業(yè)的融合高質(zhì)量發(fā)展。消費方面，將大范圍觸達用戶，提升消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度，保持并擴大新能源汽車的發(fā)展成果。
（中國工程院院士、清華大學(xué)教授 李克強）
編輯：李華山
