清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世：
突圍電動車技術(shù)規(guī)避產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 2014-4-24 劉衛(wèi)琰
在4月21日舉辦的新能源汽車投資沙龍研討會上，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世認(rèn)為，“發(fā)展電動車是我國汽車產(chǎn)業(yè)趕超跨國車企的一個(gè)機(jī)遇，這主要是因?yàn)檠邪l(fā)掌握電動車的核心技術(shù)要比傳統(tǒng)汽車容易得多。”
他認(rèn)為，對于生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)企業(yè)而言，是否掌握研發(fā)動力總成——發(fā)動機(jī)和變速箱的核心技術(shù)是保持行業(yè)領(lǐng)先地位的重要標(biāo)志，“在這方面我國自主品牌生產(chǎn)企業(yè)和歐美汽車具有較大的差距，這一差距很難縮小。”以自動變速箱技術(shù)而言，博世已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，在自主品牌企業(yè)中，掌握這一技術(shù)的企業(yè)寥寥，吉利是通過收購澳大利亞自動變速器公司（DSI）才掌握了這一技術(shù)。
“不僅在動力總成方面，在車身設(shè)計(jì)、電子系統(tǒng)等方面我國自主車企都和歐美企業(yè)具有較大的車距，并很難實(shí)現(xiàn)趕超。”陳全世補(bǔ)充道，電動車則完全不同，發(fā)展電動車并不需要補(bǔ)課。我國自主品牌車企并不擅長動力總成研發(fā)，“電動車相對簡單，零部件較少，在電動車核心零部件的研發(fā)方面，我國與歐美企業(yè)幾乎處于同一水平，現(xiàn)在需要解決的只是電動車控制系統(tǒng)芯片的研發(fā)問題。”
陳全世表示，“我國自主品牌致力于電動車核心技術(shù)的研發(fā)，還存在趕超歐美汽車企業(yè)的可能。”
陳全世：在電動車核心零部件的研發(fā)方面，我國與歐美企業(yè)幾乎處于同一水平，還存在趕超歐美汽車企業(yè)的可能。
