無標題文檔理想起飛的地方
●學生航模協會 鐘原
十多年前，一個坐在自行車后車架上的小男孩偶然在報刊亭里看到了兩個飛行員拿著飛機模型的照片，他死死地盯著這本雜志，心中突然迸發(fā)出了一種強烈的情感，有種激蕩的感覺。自此，懵懂無知的我突然喜歡上了這個流線形的東西。不同于以前的一時沖動，那架飛機的樣子一直深深刻在我的腦海。回到家我就找一切可用的東西來描繪我心中的影子。永遠不會忘記我做得第一架模型飛機——其實她根本就不算是模型。用三合板鋸銼成機翼機身尾翼的樣子，粘起來，再涂上漆。未等漆干，不管漆粘在手上，就拿出去飛。用一根猴皮筋彈射出，那架心愛的“飛機”卻像一個陀螺打著旋栽了下去。完全不懂飛機，也不知該調平衡，可我卻樂此不疲。一個下午都在飛這架陀螺似的飛機。逐漸地，我開始希望搞明白這個小東西，便買來一些航空和模型類的雜志看。然后就遍地找可用的材料來做模型。平時上下學時和朋友聊的全是飛機。記得桌套上因滿是畫的飛機而被老師罵，記得因半夜看《航空知識》而被母親憤而撕毀后的抱被痛哭，記得那一本本滿是飛機和模型的作業(yè)本。一切都讓我逐漸發(fā)現那翱翔在天空上的鷹已經成為我生命中最重要甚至是惟一的東西。
逐漸長大起來，我立志成為一名飛機設計師。每當我聽見凱利·約翰遜，格列維奇，梅賽爾施密特，蘇霍伊這些大師的名字時總是心潮澎湃，每當中國出一種戰(zhàn)鷹時總讓我熱血沸騰，同時顧頌芬，屠基達，陳一堅，宋文驄等名字在我心中有了沉甸甸的意義。豪言壯語不如腳踏實地，我于是立志去北航或者西北工業(yè)大學學習飛行器設計。可是到了高三，我卻陷入深深的矛盾：我渴望航空，但我也希望去清華這個中國工科學子的圣地完成大學學業(yè)，遺憾的是1952年的院系調整讓清華沒有了航空系。最終我報考了清華工程力學系，并在經過一些磨難挫折后，很幸運地來到了這里。
進了清華，航空夢依舊不忘。我參加了學生航模協會，在這里得到了一些師兄的指導和幫助，還有一些有共同愛好的同學的相互切磋。逐漸地，我粗淺地學會了一些模型飛機的制作和飛行。后來因為大家的抬愛，我被任命為協會的第四任會長。
航模協會成立于2000年，在短短四年的歷史中，協會參加了中央電視臺的“異想天開”節(jié)目，把一個小動物裝在用廢料做的飛機里并用降落傘安全投下來；在學校內舉辦過飛行表演，讓同學們觀賞了遙控飛機特技表演；舉辦了紙折飛機大賽；和力學系團委共同主辦了第一屆航空航天節(jié)，開展了一系列活動，其中包括手擲飛機比賽；目前正在參與第二屆航空航天節(jié)的運作。這一切離不開精儀系和力學系的大力支持。在航天航空學院成立后，航模協會將努力在兩方面謀求發(fā)展：一是繼續(xù)推動航模運動在清華普及，讓更多的人了解喜歡上它；二是加強與學院老師和同學的合作，努力提高航模活動的科技含量，做一些有科技創(chuàng)新，有意義的事情。
在“神舟五號”順利返回后，在舉國歡慶時，我想了很多。航空航天是一個不但有很大經濟效益更有重要戰(zhàn)略意義的產業(yè)，我國的國防和統(tǒng)一都必須有一個強有力的空軍；而隨著全球一體化的發(fā)展，高性能的民用機也必不可少。我國航天已在世界上占有一席之地，但是在航空上與主要強國還有一定差距。原因是多方面的，但高素質人才缺乏肯定是一條重要原因。在清華成立航天航空學院可以為我國航空航天工業(yè)提供優(yōu)秀人才和拔尖人才，讓中國的航空工業(yè)早日趕上發(fā)達國家。
（編輯 魏磊）
