全國(guó)政協(xié)常委,，民盟中央副主席，中國(guó)科學(xué)院院士,，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授 歐陽(yáng)明高
2021年3月,，習(xí)近平總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)指出：“要構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量,，著力提高利用效能,，實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)，深化電力體制改革,，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),。”
在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,、碳中和目標(biāo)的背景下,，預(yù)計(jì)到2040年，新能源汽車保有量將超3億輛,，風(fēng)力發(fā)電,、太陽(yáng)能發(fā)電占比超過(guò)55%。由于可再生能源發(fā)電具有間歇性,、隨機(jī)性的特點(diǎn),，且電動(dòng)汽車快速充電對(duì)電網(wǎng)具有沖擊作用,，電網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行將面臨巨大的挑戰(zhàn)，亟需從現(xiàn)在開始著力建設(shè)以新能源為主體的新型智慧電力系統(tǒng),。
車網(wǎng)互動(dòng)（V2G,，Vehicle to Grid）技術(shù)被認(rèn)為是構(gòu)建新型智慧電力系統(tǒng)的重要組成部分。隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)和市場(chǎng)機(jī)制的完善,，其商業(yè)化可實(shí)施性正在不斷優(yōu)化。截至2018年,，在全球范圍內(nèi),，歐盟、美國(guó),、日本等國(guó)已開展了超70個(gè)V2G項(xiàng)目,，而在中國(guó)這一技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展還處于初步的階段。
經(jīng)清華大學(xué)新能源動(dòng)力系統(tǒng)課題組測(cè)算,，車網(wǎng)互動(dòng)V2G技術(shù)在中國(guó)新型電力系統(tǒng)中是成本低,、規(guī)模大、安全性好的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng),，具有重要的發(fā)展前景,。
從能量的角度看，每輛車平均電量大于65千瓦時(shí),，則3億輛車載儲(chǔ)能容量超過(guò)200億千瓦時(shí),，與中國(guó)目前每天消費(fèi)總電量基本相當(dāng)。若進(jìn)一步考慮出行需求,，乘用車,、重型卡車、物流車每日可靈活參與電網(wǎng)調(diào)度的平均電量為104億千瓦時(shí),。
從功率的角度看,，乘用車停充補(bǔ)電采用15kW雙向充電樁，根據(jù)日出行概率分布,，3億輛新能源汽車對(duì)電網(wǎng)功率支撐的能力達(dá)到29~35億千瓦,，約為當(dāng)年全國(guó)電網(wǎng)非化石能源裝機(jī)總量的一半。
從碳減排的角度看,，在火電比例約束的情況下,，到2050年，與無(wú)序充電場(chǎng)景相比,，V2G可以減少27%的二氧化碳排放量,，年均減碳量可達(dá)7億噸。為此,，建議我國(guó)V2G發(fā)展路線采用三步走策略：
2021至2025年,，加快完善智能有序充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，完善配套政策機(jī)制和建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用和參與電力交易的試點(diǎn),；V2G技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)準(zhǔn)備工作初步就緒,，基礎(chǔ)設(shè)施改造與V2G車型商用化目標(biāo)，率先在重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)V2G商用試點(diǎn)?，F(xiàn)在深圳等地已經(jīng)出臺(tái)V2G相關(guān)鼓勵(lì)政策,，希望能夠在電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率超過(guò)30%的城市也開始試點(diǎn)。
2026至2030年,，智能有序充電成為主流建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式,，電網(wǎng)對(duì)大功率快充場(chǎng)站和社區(qū)充電樁接入能力顯著提升，電動(dòng)汽車消納綠電比例大幅提升,；V2G率先在重點(diǎn)區(qū)域率先實(shí)現(xiàn)商用化,，V2G電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造范圍和比例快速提升；充電場(chǎng)站和新能源汽車用戶全面參與電力現(xiàn)貨,、綠電交易和輔助服務(wù)市場(chǎng)交易,。目前國(guó)家電網(wǎng)提出2030年，抽蓄電站裝機(jī)提高到1億千瓦,、電化學(xué)儲(chǔ)能提高到1億千瓦,，總共兩億千瓦。而根據(jù)中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的預(yù)測(cè),，2030年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到1億輛,，如果10%的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)V2G，則參與調(diào)節(jié)的電量可達(dá)5億千瓦時(shí),，調(diào)節(jié)功率可到達(dá)2.5億千瓦,，大于國(guó)家電網(wǎng)的規(guī)劃目標(biāo)。
2031至2035年,，智能有序充電模式實(shí)現(xiàn)對(duì)大功率公共快充場(chǎng)站,、自建專用場(chǎng)站以及社區(qū)和單位充電樁的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)高比例錯(cuò)峰充電與消納綠電,。V2G實(shí)現(xiàn)居民區(qū)等規(guī)模商用場(chǎng)景覆蓋,，日儲(chǔ)能調(diào)節(jié)能力達(dá)到80億kWh左右。新能源汽車實(shí)現(xiàn)整體“凈負(fù)碳排放”,，成為“碳中和”重要支撐,。
（清華新聞網(wǎng)3月8日電）
記者：黃斐
編輯：陳曉艷
審核：呂婷
