民盟盟員，全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任、車輛與運載學(xué)院教授 歐陽明高
第四次工業(yè)革命是以綠色化和智能化為核心的一場產(chǎn)業(yè)變革，其中綠色化的核心是發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、推動能源轉(zhuǎn)型。新能源革命有“五大支柱”：一，向可再生能源轉(zhuǎn)型（尤其是光伏與風(fēng)電）；二，集中式轉(zhuǎn)向分布式，建筑變?yōu)槲⑿桶l(fā)電廠；三，用氫氣、電池等技術(shù)存儲間歇式能源；四，發(fā)展能源（電能）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；五，電動汽車成為用能、儲能并回饋能源終端。
中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展20年來，現(xiàn)已處于國際領(lǐng)先水平，世界市場70%光伏產(chǎn)品由中國供應(yīng)。儲能方面，十年來我國鋰離子動力電池技術(shù)快速進步，產(chǎn)銷占全球70%左右，供應(yīng)全球車企，動力電池帶動我國電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)也躍居世界第一。十年來我國電動汽車產(chǎn)銷量一直居于世界領(lǐng)先地位。隨著電動汽車保有量的快速提升，車載電池將構(gòu)成最大的分布式儲能系統(tǒng)，即所謂車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)。我國純電動轎車的成功引領(lǐng)了全球轎車工業(yè)轉(zhuǎn)型潮流，氫燃料電池汽車的全球趨勢已經(jīng)從轎車轉(zhuǎn)向商用車，我國一直重點發(fā)展燃料電池商用車，目前的產(chǎn)銷量和保有量都居于世界第一位。燃料電池汽車帶動了我國全鏈條氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
當前全球經(jīng)濟下行趨勢明顯、能源安全形勢緊張。歐盟進一步加大能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展的力度，決定2035年停售燃油汽車。美國政府大力推動自建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。日本集全國之力研發(fā)新一代電動汽車用全固態(tài)電池。面對國際競爭，提出如下建議：
加大政策支持力度，繼續(xù)保持我國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位。尤其是要發(fā)揮新能源汽車作為交通工具、儲能裝置、智能終端的多重功能和超長產(chǎn)業(yè)鏈與超大規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，以及市場化、國際化、競爭性的產(chǎn)業(yè)特點，促進我國產(chǎn)業(yè)的全面升級和在全球市場的綠色品牌形象。
進一步發(fā)揮市場競爭這一科技創(chuàng)新的主驅(qū)動力作用和領(lǐng)軍企業(yè)在國家戰(zhàn)略科技力量中的核心作用。依托頭部企業(yè)建立國家研究機構(gòu)。發(fā)揮中小企業(yè)的后備軍作用，發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)隊伍。
發(fā)揮政府科研機構(gòu)和研究型高校在基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)和技術(shù)支撐方面的重要作用，聚焦全固態(tài)電池、綠色氫能、智慧能源與V2G技術(shù)等，建立新能源交叉學(xué)科、從基礎(chǔ)層次進行原始創(chuàng)新，力爭涌現(xiàn)出顛覆性成果。
（清華新聞網(wǎng)3月7日電）
記者：田姬熔
編輯：陳曉艷
審核：郭玲
