●校研究生會主席 魏一凡
魏一凡發(fā)言 孫波 攝
尊敬的各位老師，親愛的同學們：
大家好！我是來自車輛學院的博士生魏一凡。首先請允許我代表全體在校研究生，代表校研究生會，對各位“清小研”的到來致以最熱烈的歡迎！
處暑新秋，大地清華。在收獲與希望交織的季節(jié)里，大家翻開了研究生階段的新篇章。不知道在座的“清小研”們是否和四年前的我一樣，滿懷激動與期待，或許也有迷茫和悵惘。當前，百年未有之大變局帶來了傳統(tǒng)的迅速更迭和更多的不確定性。在面臨選擇、面臨成敗時，煩惱有之、躊躇更有之：面對科研的挫折失敗，是在哪里跌倒就在哪里躺平，還是從容應對、愈挫愈勇？面對個體安逸與集體需要的選擇，我們是獨善其身，還是挺膺擔當？面對長期的事業(yè)發(fā)展，我們是哪里時髦點哪里，還是不忘本心、扎根求索？對這三個問題，“我知道你很急，但請先別急”——弄巧求速，急于求成，莫如守拙求進，恒心如擎。
對第一個問題用“拙”來回答，就是面對科研的挫折，與其踟躕不前，不如以“撞著南墻也不回頭”的韌勁，拋卻雜念、屢敗屢戰(zhàn)。即使是我們身邊星光熠熠的“科研大神”，也曾因為選題不通過而掉發(fā)，因為結果不顯著而失眠。尤其是在科研起步的階段，好事多磨是常態(tài)，平穩(wěn)順利是意外。特等獎學金和“學術新秀”雙料得主、軟件學院2020級博士生吳海旭，曾用“九死一生”來形容自己的科研初印象。第一篇論文成果的背后，是583種模型架構的試錯和無數(shù)個難熬的夜晚，最終產出了國際領先的時空建模方案，在我國氣象預報業(yè)務中得到廣泛應用。無獨有偶，材料學院2024屆博士李靜薇師姐的第一篇論文可以說是“馬拉松”式長跑，研究跨度長達6年，歷經7次拒稿，前后修改50余次，最終成功發(fā)表在材料學頂刊。疾風吹過，方知勁草彌堅；霜寒考驗，更見青松本色。做科研是沒有帆也要啟程的遠航，我們要敢于攻堅克難、破釜沉舟。
對第二個問題用“拙”來回答，就是面對多元的選擇，不妨堅定信念、服務奉獻，功成不必在我，小我融入大我。相信同學們這兩天碰到了不少穿著紫馬甲的小研們，大家可能不知道，正版軟件Adobe全家桶的引進、洗漱間熱水和恒溫裝置、線上一站式校園卡，背后都有一屆屆小研的接續(xù)奮斗和學校部處老師們的辛勤付出。做難而正確的事，用長久努力為同學們帶來舒適便利，是小研不變的底色。微光匯聚成星河，指引我們在走出校園后也將自己的職業(yè)選擇與人民緊密相連，到祖國最需要的地方去。在去年的啟航出征儀式上，人文社科學院2008屆碩士解文光學長的分享讓我深感觸動。作為首批“西藏村官”，他服務邊疆十五載，為改變當?shù)亟煌ㄩ]塞、發(fā)展落后的現(xiàn)狀，在任職不到一年的時間里，跑遍了全縣的每一個村莊，更徒步探路翻越5100米雪山，只為找到一條連接318國道的生命通道。“得其大者可以兼其小”，把人生理想融入國家和民族的事業(yè)中，是清華人始終如一的選擇。
對第三個問題用“拙”來回答，就是面對人生志業(yè)，當我們攀登未知高峰遭受質疑和不解時，不妨立德立言、無問西東，堅信長期主義的力量。我的導師歐陽明高教授常提到，他投身新能源汽車“技術革命”的二十年來，爭議和質疑也始終相伴：新能源還是燃油車？純電技術是否能“彎道超車”領跑國際？對于懷疑誤解，“最好的回應就是把要做的事干好、做成”。正因如此，我選擇將車網(wǎng)互動作為研究方向，即使面臨技術應用的質疑，我堅信隨著能源結構深度調整，在這一領域的長期深耕將為綠色轉型帶來新的助力。在砥礪前行的道路上，清華人的長期堅守正在不斷服務于國家的重大戰(zhàn)略。精儀系2006屆博士尚捷學長不懈攻關16年，成功研制出讓鉆頭抵達千米地下的“貪吃蛇”，打破了西方長達20余年的技術封鎖，有力保障了國家能源安全。這也更加堅定了我勇闖科研無人區(qū)、做終身奮斗者的決心。以“年”為單位把一件事做到極致，是清華人交給時間的答卷。
親愛的同學們，守拙是一種細水長流的力量，在凡事追求效率和結果、充滿焦慮和不安的時代，不妨慢一點、拙一點。面對挫折拋卻雜念，面對選擇堅定信念，面對志向不改執(zhí)念。愿我們無愧于心，于險遠絕巔，方見奇?zhèn)シ浅＃[群山回首，更覺長風浩蕩，以實際行動書寫人生華章。
歡迎大家！祝福大家！謝謝！
（清華新聞網(wǎng)8月23日電）
編輯：陳曉艷
審核：郭玲
