內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)交通運(yùn)輸,、工程機(jī)械及通用航空的主導(dǎo)動(dòng)力。高增壓技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的基礎(chǔ)戰(zhàn)略和主要技術(shù)途徑,，突破內(nèi)燃機(jī)高增壓技術(shù)瓶頸,，對(duì)保障我國(guó)石油能源安全與實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、以及突破核心零部件實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)意義重大,。清華大學(xué)汽車工程系張揚(yáng)軍教授團(tuán)隊(duì)從2002年起開(kāi)始與濰坊富源增壓器有限公司,、玉柴集團(tuán)、山東富源動(dòng)力設(shè)備有限公司等企業(yè)合作,，在國(guó)家與企業(yè)的支持下合作完成的“內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項(xiàng)目,，在2014年1月的2013年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
本項(xiàng)目從高增壓渦輪增壓器設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)高增壓匹配兩方面進(jìn)行研發(fā),，以基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)突破帶動(dòng)產(chǎn)品研制,，突破了四大關(guān)鍵技術(shù)難題：在國(guó)際上首次提出并發(fā)展了高增壓跨聲速壓氣機(jī)非對(duì)稱控制擴(kuò)穩(wěn)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)增壓壓氣機(jī)設(shè)計(jì)由亞聲速到跨聲速的技術(shù)跨越；提出并發(fā)展了基于動(dòng)態(tài)來(lái)流的渦輪設(shè)計(jì)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了增壓渦輪設(shè)計(jì)由基于穩(wěn)態(tài)來(lái)流向基于動(dòng)態(tài)來(lái)流的技術(shù)跨越,；建立了高增壓葉輪多物理場(chǎng)耦合設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓葉輪設(shè)計(jì)由單向設(shè)計(jì)向耦合設(shè)計(jì)的跨越,；提出并發(fā)展了內(nèi)燃機(jī)增壓通流匹配技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了增壓由零維、單向匹配向一維,、耦合匹配的技術(shù)跨越,。
以上述研究成果為核心技術(shù)，研究成果應(yīng)用于國(guó)防裝備技術(shù)領(lǐng)域取得顯著效益,，為某型兩棲裝甲水上航速提升40%提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐,；打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)用高增壓技術(shù)的封鎖，將我國(guó)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)升限在原來(lái)的基礎(chǔ)上提高5000米以上,。在民用領(lǐng)域,，依托該項(xiàng)目成果研制成功了最高壓比達(dá)5.2的多個(gè)系列高增壓渦輪增壓器產(chǎn)品，有效解決了內(nèi)燃機(jī)的高原適應(yīng)性問(wèn)題,，突破工程機(jī)械在“世界第三極”青藏高原地區(qū)使用功率嚴(yán)重下降的重大瓶頸，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械動(dòng)力海拔4500米功率下降低于5%的世界領(lǐng)先水平,。該項(xiàng)目走完了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)高增壓自主研發(fā)的全過(guò)程,，促進(jìn)了渦輪增壓產(chǎn)品的更新?lián)Q代和高性能內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，對(duì)加快我國(guó)內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重大意義,。
