每年的七八月，在肯尼亞馬賽馬拉野生動物保護區(qū)，都會上演自然界的一大奇觀——野生動物大遷徙。2016年的夏天，一支五名清華大學(xué)研究生組成的隊伍來到肯尼亞，他們并不是為了觀賞到野生的大象、獅子、角馬或鱷魚，而是把清華大學(xué)研究生院和中國路橋共建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)基地作為目的地，進行為期六周的暑期社會實踐。這也是清華研究生暑期實踐第一次踏出國門，課堂變成了“一帶一路”上的中資企業(yè)在建項目。他們將面臨著要在完全陌生的文化環(huán)境中，與來自于非洲大陸的工程師和管理人員共事，并結(jié)合自己的科研方向開展調(diào)研和工作。
肯尼亞是“一帶一路”在非洲唯一的支點，在中非合作框架中占據(jù)重要戰(zhàn)略作用。五名清華同學(xué)參與實踐的項目是縱橫于肯尼亞土地上的蒙內(nèi)鐵路。這條全長472公里的鐵路聯(lián)通了肯尼亞第一大港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞百年來新建的第一條鐵路，也是第一條海外全中國標準鐵路。作為東非鐵路網(wǎng)的咽喉，這條鐵路的修建未來將直接拉動肯尼亞的經(jīng)濟增長，也使得蒙巴薩到內(nèi)羅畢的時間從過去超過19小時縮短為4個小時。
來到內(nèi)羅畢后，五位清華同學(xué)首先感觸的是這里曾長期作為英殖民地遺留的文化與生活方式，同時也感受到不斷推進的全球化和現(xiàn)代文明與當?shù)匚幕臎_突，這些復(fù)雜的文化環(huán)境帶來的困難也折射到蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)中。來自經(jīng)管學(xué)院的碩士生王曉亮的學(xué)習(xí)方向是管理學(xué)，他帶著“屬地化管理”的研究課題來到內(nèi)羅畢。在中國路橋蒙內(nèi)鐵路項目工作人員中，肯尼亞當?shù)毓蛦T比例超過90%，投身于鐵路建設(shè)的非洲工人就有接近3萬人。王曉亮很快就發(fā)現(xiàn)，中國施工團隊初入非洲大陸時容易陷入“照搬國內(nèi)辦法”的管理模式，并不能與當?shù)毓と说奈幕h(huán)境和習(xí)慣契合。而他在項目中的主要任務(wù)是通過訪談和交流，收集各個工區(qū)在當?shù)毓蛦T管理上的優(yōu)秀范例，進而提煉和總結(jié)出適用于當?shù)貑T工所在文化、法制環(huán)境的管理模式，并積極參與到中國路橋為肯尼亞當?shù)嘏囵B(yǎng)鐵路運營人才開展的專項工作中。
材料學(xué)院博士生韓金鵬在鋼材招標的工作中承擔(dān)了主要工作。面對6家鋼材供應(yīng)商針對每個標段給出37個不同報價的復(fù)雜局面，為了比較各家鋼材供應(yīng)商的報價高低，韓金鵬用自己對于數(shù)據(jù)的處理能力，提出了箱線圖法和加權(quán)平均法兩個方案，利用Excel軟件中的SUMPRODUCT函數(shù)實現(xiàn)了自動評分功能，在一小時內(nèi)完成超過1000個價格的宣讀與錄入工作，最終順利完成了招標任務(wù)。韓金鵬感慨：“海外鐵路建設(shè)一線跟學(xué)校最大的不同在于，這是真刀真槍的工程，而不是理論模型。”
水利系博士生吳韜參與了中國路橋內(nèi)馬鐵路項目的立項科研課題。在實地考察過程中，吳韜深刻感受到了歷史變遷為祖國復(fù)興帶來的戰(zhàn)略機遇。因為此次中國正在建造的鐵路標準為1.435米，這是肯尼亞歷史上第一次建這樣寬度的鐵路，有別于殖民地時期原英國人建造的英制米軌。吳韜說：“就像這條米軌，一百年前，英國人用武力獲得制定世界規(guī)則的權(quán)力，現(xiàn)在終于輪到中國人用援助與和平試圖重建世界的秩序。”在實踐中，吳韜了解到，中國企業(yè)用一系列的“中國力量”打消了當?shù)厝说馁|(zhì)疑：為了減少鐵路對自然環(huán)境的破壞，路橋公司專門建起凈高6.5米的橋梁式通道，讓身高5米多的長頸鹿也能順利通行；為了提升肯尼亞工人的生活質(zhì)量，中國企業(yè)專門建立了一片區(qū)域引進當?shù)匦〕裕沟迷跇硕沃泄ぷ鞯姆侵薰と四軌蛞缘土膬r格獲得方便的美食，“很多非洲工人都把那片區(qū)域戲稱為中肯友誼街”，隊員金一鶴回憶到。
從陌生到熟悉、從熟悉到理解，也許最好的老師就是親身去實踐。五位清華同學(xué)在實踐中碰到了很多在學(xué)校學(xué)習(xí)無法想象的問題，也親身感受到中國建設(shè)者們在海外碰到的實際困難，例如如何應(yīng)對原始部落居民對工作的訴求，與當?shù)厝私涣鞯奈幕系K等等。實踐隊員們迎難而上，深入第一線，配合工人與工程師開展項目，并且在與當?shù)鼐用竦慕涣鬟^程中，提升自己的社會實踐能力和與不同文化背景的人們進行交流的能力，也利用難得機會認識非洲，了解世界。當讀公共管理專業(yè)的“文科女”金一鶴第一次到蒙內(nèi)鐵路標段進行踩點時，她被深深的震撼了：“在那樣人跡罕至的崇山峻嶺中，一座座大橋的建立將橫亙在山谷中的天塹變成了通途，而且是在那樣短的時間之內(nèi)完成了非洲國家數(shù)百年無法實現(xiàn)的目標。”這才是對新聞中所說的“中國力量”最真切的感知。
在六周的實踐里，隊員們對中國在肯尼亞的建設(shè)工作有了零距離的體驗。通過一次次的培訓(xùn)，將中國先進的工程技術(shù)知識帶給了肯尼亞的工人和工程師們。當中國派去的工程師英語不“靈光”時，隊員們便充當起了“翻譯官”，字斟句酌地將專業(yè)知識翻譯給當?shù)貑T工。在與當?shù)毓と藗兊慕涣髦校爢T們開始逐漸理解他們的想法和文化，也開始思考我們所處的全球環(huán)境。目睹了蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)，隊員們更加堅定地相信，肯尼亞將借著“一帶一路”的良好發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)前行，與這條戰(zhàn)略線上的其他國家共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的共同體；同學(xué)們也在實踐中更加體會到國家發(fā)展過程中自身的責(zé)任。
