2009年12月，已經(jīng)入學(xué)兩年半的劉堯給父親發(fā)了一條短信，“爸，我要去實現(xiàn)我的夢想了，請放心”，隨后就登上了開往軍營的火車。2012年8月，軍營歸來的劉堯主動申請擔(dān)任新生軍訓(xùn)教官，成為清華首位學(xué)生教官。2014年7月，他寫下給家人朋友的“遺書”，開始了穿越塔克拉瑪干沙漠的騎行。從2007年8月踏入清華園的校門開始，劉堯走過了“安穩(wěn)又折騰”的八年。
“當(dāng)你看到這份遺書的時候，我可能已經(jīng)不在了。今天和昨天遇到很多人，都告誡我別走，也說了很多危險的事情，但我還是決意要走。”2014年7月，在新疆阿拉爾市的一家小飯館里，劉堯與他的朋友“故作輕松”地寫下了給家人的“遺書”，把“遺書”拍成照片發(fā)給學(xué)校的朋友保存后，劉堯開始了從阿拉爾到拉薩的騎行。
按照計劃，劉堯要穿越塔克拉瑪干沙漠到達(dá)距烏魯木齊1500多公里的葉城，再翻越平均海拔5500米以上的喀喇昆侖山脈、跨越凍土連綿的阿里無人區(qū)，到達(dá)阿里之后徒步加搭車至1000多公里以外的拉薩。這條“新藏線”全程近5000公里，被騎行圈內(nèi)的人稱為“整個中國最危險的一條路”。從葉城向昆侖喀喇山攀爬時，道路很陡，而且要用兩天的時間上升4000米的海拔；穿越阿里無人區(qū)時，要一路謹(jǐn)小慎微，防止感冒，一旦感冒就會引起肺氣腫，再加上高山高原空氣稀薄，呼吸困難且無人幫助就只能在原地等死。但劉堯利用此前騎行的經(jīng)驗，一路從容地面對各種困難，最終成功地完成了這次騎行。
是的，這已經(jīng)不是劉堯的第一次長途騎行了。2012年夏天，劉堯帶領(lǐng)一支八個人的隊伍在川藏線上騎行了2200公里。“在川藏線上，一不留神就會沖下山去，”而且還有碰到泥石流、塌方等危險的可能。可劉堯還是執(zhí)意去川藏線上騎行。
對騎行的執(zhí)著源于軍營生活中一次偶然的談話。在和一位來自北京大學(xué)的戰(zhàn)友聊天的時候，戰(zhàn)友談起了作家安妮寶貝徒步墨脫的故事，談話越來越深入，兩人最后決定：退伍后進(jìn)行一次長途騎行。
“更重要的原因是軍營生活帶給我的自信與膽量，”劉堯說。當(dāng)兵的兩年里，劉堯為自己制訂了嚴(yán)苛的訓(xùn)練計劃：每天晚睡半小時，做100個俯臥撐、仰臥起坐、蹲下起立；早起半個小時，多跑一個三公里；與戰(zhàn)友比試三公里越野、軍事技能。他先后獲得“軍事訓(xùn)練標(biāo)兵”、“優(yōu)秀士兵”等榮譽(yù)。2010年7月，在全軍某重大任務(wù)中，劉堯表現(xiàn)突出，受到時任中共中央總書記、中央軍委主席胡錦濤的接見，并榮立三等功。
2011年12月，劉堯退伍返校；2013年8月，劉堯成為了自動化系國防生新生的輔導(dǎo)員，他給學(xué)生們制定了嚴(yán)格的訓(xùn)練計劃：每周四次早操，三次晚操。每當(dāng)同學(xué)們打退堂鼓或遇到挫折，劉堯都會把自己當(dāng)兵和騎行中的故事告訴他們。
未來，劉堯計劃畢業(yè)后踏實工作，但條件合適時可能會有其他嘗試，他說，“有些事情折騰一次就夠了，但敢于挑戰(zhàn)的勇氣和膽量永遠(yuǎn)不能少！”
